{"title":"チタンパーツ","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eNEXT SCIENCEのチタンパーツは、軽さだけを目的にしたドレスアップパーツではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e主にTi-6Al-4Vチタン合金を使用し、ボルト形状、締結部、重量、剛性、耐食性まで考えて設計しています。BMW Motorrad向け専用品をはじめ、ブレーキキャリパー、ブレーキディスク、ホイール周辺など、走行性能に関わる部分で使用するチタンボルトや専用パーツをラインナップしています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e一部の製品では鍛造や転造ねじを採用し、単に純正ボルトをチタンに置き換えるのではなく、形状そのものから設計しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e機能部品だからこそ、見た目だけでは終わらせない。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e素材、形状、加工方法まで含めて作り込んだチタンパーツです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bmw-motorrad用-landmaster-64チタン-一体型リアホイールボルト-m12-l60-p1-5","title":"BMW Motorrad用 LANDMASTER 64チタン 一体型リアホイールボルト M12×L60×P1.5","description":"\u003ch2\u003e純正の「ホイールボルト＋テーパーリング」を、一体構造へ。\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradの一部車種では、リアホイールの固定に、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e純正ホイールボルト\u003cbr\u003eBMW品番：36312333226\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eと、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eテーパーリング\u003cbr\u003eBMW品番：36132302339\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eという2つの部品を組み合わせて使用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERでは、この純正2ピース構造を単純にチタンへ置き換えるのではなく、ホイールボルトとテーパー部を一体化。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorrad専用のTi-6Al-4Vリアホイールボルトとして、一から設計・製作しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e単なる「チタン製の交換ボルト」ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正のホイール固定構造を踏まえ、ホイールと接触するテーパー部分までボルト本体と一体で製作した、LANDMASTERオリジナルの専用品です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTi-6Al-4V、いわゆる64チタンを採用\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e材質にはTi-6Al-4Vチタン合金、いわゆる64チタンを使用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e軽量でありながら高い強度を持ち、耐食性にも優れた素材です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの製品は、M12×L60×P1.5という大径かつ長尺の特殊サイズ。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eさらに、一般的なボルト形状ではなく、ホイールと接触するテーパー部分まで一体化した専用形状となっています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部およびテーパー部は、Ti-6Al-4V素材から切削加工によって製作。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそして、ねじ部には転造加工を採用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e頭部・テーパー部は切削加工\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正では、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eホイールボルト\u003cbr\u003e＋\u003cbr\u003eテーパーリング\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eという別体構造になっています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERでは、このテーパーリングの役割をボルト本体に組み込み、頭部からテーパー部まで一体構造として切削加工しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそのため、装着時に純正テーパーリングは使用しません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e市販のチタンボルトにテーパーリングを組み合わせたものではなく、BMW Motorradのリアホイール固定部に合わせ、ホイールとの接触部分まで含めて専用設計しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eボルトそのものだけではなく、ホイールをどのように受け、固定するかという部分まで考えて製作したボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eねじ部は、コストを掛けた転造加工\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの製品の大きな特徴が、ねじ部に転造加工を採用していることです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e転造加工は、素材を削ってねじ山を作る切削ねじとは異なり、金型によって素材を塑性変形させてねじ山を成形する加工方法です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e少量生産のチタンボルトでは、コストや加工工程の問題から、ねじ部にまで転造加工を採用する製品は極めて少なくなります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e特に、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTi-6Al-4V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM12×L60×P1.5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eテーパー部一体構造\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部・テーパー部は専用切削加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部は転造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eという組み合わせは、一般的な汎用チタンボルトとはまったく異なる仕様です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e大量生産を前提とする製品ではなく、BMW Motorrad専用品として少量製作したボルトでありながら、あえてコストを掛けてねじ部を転造加工しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそこまで工程を掛けて製作したこと自体が、このボルトの大きな特徴です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e「切削」と「転造」を使い分けて製作\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの製品は、すべてを同じ加工方法で作っているわけではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e専用形状が必要となる頭部とテーパー部分は切削加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部は転造加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそれぞれの部分に合わせて加工方法を使い分けています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部からテーパー部、軸部、ねじ部までを一つのTi-6Al-4V製ボルトとして構成しながら、形状を作り込む部分と、ねじを形成する部分で異なる加工工程を採用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e単純に素材をチタンへ変更しただけではなく、製造方法まで含めて専用に作り込んだLANDMASTERオリジナル製品です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e純正テーパーリングを使用しない一体構造\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正では、リアホイールの固定時にホイールボルトとテーパーリングを組み合わせます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERでは、このテーパー部分をボルト本体と一体化しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそのため構造は、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部\u003cbr\u003eテーパー部\u003cbr\u003e軸部\u003cbr\u003eねじ部\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eまでが一体となったTi-6Al-4V製リアホイールボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e純正テーパーリングは使用しません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e「純正ボルトだけをチタンへ交換した製品」ではなく、純正の2ピース構造そのものを見直し、一体構造として設計した点が大きな特徴です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e製品仕様\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e製品名：LANDMASTER Ti-6Al-4V 一体型リアホイールボルト\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eサイズ：M12×L60×P1.5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e材質：Ti-6Al-4V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部：切削加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eテーパー部：切削加工・ボルト一体構造\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部：転造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e用途：BMW Motorrad リアホイール固定用\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e対応純正ホイールボルト：36312333226\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e対応純正テーパーリング：36132302339\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e純正テーパーリング：使用しません\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e主な対象車種\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW R100GS\u003cbr\u003eBMW R100系\u003cbr\u003eBMW K1\u003cbr\u003eBMW K75\u003cbr\u003eBMW K100\u003cbr\u003eBMW K1100\u003cbr\u003eBMW R850系\u003cbr\u003eBMW R1100系\u003cbr\u003eBMW R1200C など\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e車種、年式、ホイール仕様によって、使用されているボルトの長さや本数が異なる場合があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eご購入前に、現在装着されているBMW純正ホイールボルトの品番「36312333226」およびボルトサイズをご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eいま同じ仕様を少量で作るのは、簡単ではありません\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの製品は、LANDMASTER時代にBMW Motorrad専用品として少量製作した製品です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM12×L60×P1.5という特殊サイズ。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eテーパー部一体構造。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部とテーパー部は切削加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそして、ねじ部は転造加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e市販されている汎用チタンボルトを流用した製品ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正のリアホイール固定構造に合わせて専用設計し、一から製作しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e特に大きなポイントは、少量生産品でありながら、ねじ部に転造加工まで採用していることです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e転造加工は、少量生産だからと簡単に採用できる加工ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e少量のTi-6Al-4Vボルトのために加工条件を整え、コストを掛けて転造工程まで行う製品は、現在では極めて珍しい仕様といえます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eさらに今回は、通常のボルト形状ではなく、BMW純正のテーパーリング部分まで一体化した特殊形状です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e材料を64チタンにするだけではなく、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e専用設計\u003cbr\u003e切削加工\u003cbr\u003eテーパー一体構造\u003cbr\u003e転造ねじ\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eまで組み合わせて製作しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e現在あらためて同じ仕様を少量で製作しようとすれば、材料費だけではなく、切削加工、転造加工、段取り、専用形状への対応など、それぞれの工程で相応の製作コストが必要になります。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLANDMASTER時代に製作した、BMW専用の一本。\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e軽いからチタンにした。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそれだけのボルトではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正の「ホイールボルト＋テーパーリング」という構造を見直し、テーパー部まで一体化。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部とテーパー部をTi-6Al-4Vから切削加工し、少量生産品でありながら、ねじ部にはコストを掛けた転造加工を採用しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradのために専用設計し、加工方法にまでこだわって製作したLANDMASTERオリジナルの64チタンリアホイールボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e長期間保管していた旧LANDMASTER製品を、今回あらためて販売します。\u003c\/p\u003e","brand":"ランドマスター","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49255481934132,"sku":null,"price":13200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0692\/7263\/3652\/files\/ChatGPTImage2026_8_20_21_56_09_1.jpg?v=1787230686"},{"product_id":"bmw-motorrad用-landmaster-64チタン-一体型リアホイールボルト-m12-l55-p1-5","title":"BMW Motorrad用 LANDMASTER 64チタン 一体型リアホイールボルト M12×L55×P1.5","description":"\u003ch2\u003e純正の「ホイールボルト＋テーパーリング」を、一体構造へ。\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradの一部車種では、リアホイールの固定に、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e純正ホイールボルト\u003cbr\u003eBMW品番：36312333225\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eと、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eテーパーリング\u003cbr\u003eBMW品番：36132302339\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eという2つの部品を組み合わせて使用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERでは、この純正2ピース構造を単純にチタンへ置き換えるのではなく、ホイールボルトとテーパー部を一体化。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorrad専用のTi-6Al-4Vリアホイールボルトとして、一から設計・製作しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e単なる軽量化を目的としたチタンボルトではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正のホイール固定構造そのものを見直し、ホイールと接触するテーパー部分までボルト本体と一体化した、LANDMASTERオリジナルの専用品です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTi-6Al-4V、いわゆる64チタンを採用\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e材質にはTi-6Al-4Vチタン合金、いわゆる64チタンを使用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e軽量でありながら高い強度を持ち、耐食性にも優れた素材です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの製品のサイズはM12×L55×P1.5。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e大径サイズであり、さらに一般的なボルト形状ではなく、ホイールと接触するテーパー部分まで一体化した特殊形状となっています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部およびテーパー部は、Ti-6Al-4V素材から切削加工によって製作。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそして、ねじ部には転造加工を採用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e頭部・テーパー部は切削加工\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正では、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eホイールボルト\u003cbr\u003e＋\u003cbr\u003eテーパーリング\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eという別体構造になっています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERでは、このテーパーリングの役割をボルト本体に組み込み、頭部からテーパー部までを一体構造として切削加工しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそのため、装着時に純正テーパーリングは使用しません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e市販されているM12サイズのチタンボルトに、純正テーパーリングを組み合わせたものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradのリアホイール固定部に合わせ、ホイールとの接触部分まで含めて専用設計したリアホイールボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eボルトだけをチタンへ置き換えるのではなく、ホイールをどのように受け、どのように固定するかという部分まで考えて製作しています。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eねじ部は、コストを掛けた転造加工\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの製品の大きな特徴のひとつが、ねじ部に転造加工を採用していることです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e転造加工は、素材を削ってねじ山を形成する切削ねじとは異なり、金型によって素材を塑性変形させてねじ山を成形する加工方法です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e少量生産のチタンボルトでは、加工工程やコストの問題から、ねじ部まで転造加工で製作する例は多くありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e特にこの製品は、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTi-6Al-4V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM12×L55×P1.5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eテーパー部一体構造\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部・テーパー部は専用切削加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部は転造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eという特殊な仕様です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorrad専用品として少量製作したボルトでありながら、あえてコストを掛けてねじ部まで転造加工で仕上げています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e一般的な汎用チタンボルトとは、素材だけでなく、設計思想も製造工程も異なる製品です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e「切削」と「転造」を使い分けて製作\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこのボルトは、すべてを同じ加工方法で製作しているわけではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW専用の形状を作り込む必要がある頭部とテーパー部分は切削加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部は転造加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそれぞれの部分に合わせて加工方法を使い分けています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部からテーパー部、軸部、ねじ部までを一つのTi-6Al-4V製ボルトとして構成しながら、形状を作り込む部分と、ねじを形成する部分では異なる製造工程を採用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e単に素材を64チタンへ変更しただけではなく、製造方法まで含めて専用に作り込んだLANDMASTERオリジナル製品です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e純正テーパーリングを使用しない一体構造\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正では、リアホイールを固定する際にホイールボルトとテーパーリングを組み合わせて使用します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERでは、このテーパー部分をボルト本体と一体化しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそのため構造は、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部\u003cbr\u003eテーパー部\u003cbr\u003e軸部\u003cbr\u003eねじ部\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eまでが一体となったTi-6Al-4V製リアホイールボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e純正テーパーリングは使用しません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e「純正ボルトだけをチタンへ交換した製品」ではなく、純正の2ピース構造そのものを見直し、一体構造として設計した点が大きな特徴です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e製品仕様\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e製品名：LANDMASTER Ti-6Al-4V 一体型リアホイールボルト\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eサイズ：M12×L55×P1.5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e材質：Ti-6Al-4V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部：切削加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eテーパー部：切削加工・ボルト一体構造\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部：転造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e用途：BMW Motorrad リアホイール固定用\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e対応純正ホイールボルト：36312333225\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e対応純正テーパーリング：36132302339\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e純正テーパーリング：使用しません\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e主な対象車種\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW K1200LT\u003cbr\u003eBMW K1200RS\u003cbr\u003eBMW K1200GT\u003cbr\u003eBMW R1100S\u003cbr\u003eBMW R1150R\u003cbr\u003eBMW R1150RT\u003cbr\u003eBMW R1150RS\u003cbr\u003eBMW R850R など\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e車種、年式、ホイール仕様によって使用されるボルトが異なる場合があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eご購入前に、現在装着されているBMW純正ホイールボルトの品番「36312333225」およびボルトサイズをご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eいま同じ仕様を少量で作るのは、簡単ではありません\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの製品は、LANDMASTER時代にBMW Motorrad専用品として少量製作した製品です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM12×L55×P1.5というサイズ。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eテーパー部一体構造。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部とテーパー部は切削加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそして、ねじ部は転造加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e市販されているM12サイズのチタンボルトを流用した製品ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正のリアホイール固定構造に合わせて専用設計し、一から製作しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e特に大きなポイントは、少量生産品でありながら、ねじ部に転造加工まで採用していることです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e少量のTi-6Al-4Vボルトのために加工条件を整え、コストを掛けて転造工程まで行う仕様は、一般的な少量生産のチタンボルトではまず見られません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eさらに今回は、通常のボルト形状ではなく、BMW純正のテーパーリング部分まで一体化した特殊形状です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e材料を64チタンにするだけではなく、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e専用設計\u003cbr\u003e頭部・テーパー部の切削加工\u003cbr\u003eテーパー一体構造\u003cbr\u003eねじ部の転造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eまで組み合わせて製作しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e現在、同じ仕様を少量で新規製作しようとすれば、材料費だけではなく、専用形状の切削加工、転造加工、段取り、少量生産への対応など、それぞれの工程で相応の製作コストが必要になります。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLANDMASTER時代に製作した、BMW専用の一本。\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e軽いからチタンにした。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそれだけのボルトではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正の「ホイールボルト＋テーパーリング」という構造を見直し、テーパー部まで一体化。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部とテーパー部をTi-6Al-4Vから切削加工し、少量生産品でありながら、ねじ部にはコストを掛けた転造加工を採用しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradのために専用設計し、加工方法にまでこだわって製作した、LANDMASTERオリジナルの64チタンリアホイールボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e長期間保管していた旧LANDMASTER製品を、今回あらためて販売します。\u003c\/p\u003e","brand":"ランドマスター","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49255720878388,"sku":null,"price":13200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0692\/7263\/3652\/files\/ChatGPTImage2026_8_20_22_01_30_1.jpg?v=1787230975"},{"product_id":"bmw-motorrad用-landmaster-64チタン-一体型リアホイールボルト-m12-l50-p1-5","title":"BMW Motorrad用 LANDMASTER 64チタン 一体型リアホイールボルト M12×L50×P1.5","description":"\u003ch2\u003e純正の「ホイールボルト＋テーパーリング」を、一体構造へ。\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradの一部車種では、リアホイールの固定に、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e純正ホイールボルト\u003cbr\u003eBMW品番：36311452114\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eと、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eテーパーリング\u003cbr\u003eBMW品番：36132302339\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eという2つの部品を組み合わせて使用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERでは、この純正2ピース構造をそのままチタンへ置き換えるのではなく、ホイールボルトとテーパー部を一体化。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorrad専用のTi-6Al-4Vリアホイールボルトとして、一から設計・製作しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e単純に純正ボルトをチタンへ置き換えた製品ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正のホイール固定構造そのものを見直し、ホイールと接触するテーパー部分までボルト本体と一体で製作した、LANDMASTERオリジナルの専用品です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTi-6Al-4V、いわゆる64チタンを採用\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e材質にはTi-6Al-4Vチタン合金、いわゆる64チタンを使用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e航空宇宙分野やモータースポーツでも使用される素材で、軽量でありながら高い強度を持ち、耐食性にも優れています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの製品のサイズはM12×L50×P1.5。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM12という大径サイズに加え、一般的なボルトとは異なり、ホイールと接触するテーパー部分まで一体化した特殊形状です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部およびテーパー部は、Ti-6Al-4V素材から切削加工によって製作。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそして、ねじ部には転造加工を採用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e頭部・テーパー部は切削加工\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正では、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eホイールボルト\u003cbr\u003e＋\u003cbr\u003eテーパーリング\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eという別体構造になっています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERでは、このテーパーリングの役割をボルト本体に組み込み、頭部からテーパー部まで一体構造として切削加工しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそのため、装着時に純正テーパーリングは使用しません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e市販されているM12サイズのチタンボルトに純正テーパーリングを組み合わせたものではなく、BMW Motorradのリアホイール固定部に合わせて、ホイールとの接触部分まで含めて専用設計しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eボルトだけをチタンへ変更するのではなく、ホイールをどのように受け、固定するかという構造まで考えて製作したリアホイールボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eねじ部は、コストを掛けた転造加工\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの製品の大きな特徴のひとつが、ねじ部に転造加工を採用していることです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e転造加工は、素材を削ってねじ山を形成する切削ねじとは異なり、金型によって素材を塑性変形させてねじ山を成形する加工方法です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e少量生産のチタンボルトでは、加工工程やコストの問題から、ねじ部まで転造加工で製作する製品は一般的ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e特にこの製品は、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTi-6Al-4V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM12×L50×P1.5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eテーパー部一体構造\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部・テーパー部は専用切削加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部は転造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eという特殊な仕様です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorrad専用品として少量製作した製品でありながら、あえてコストを掛けてねじ部まで転造加工で仕上げています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e大量生産される汎用ボルトとは、素材だけでなく、設計思想や製造工程そのものが異なります。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e「切削」と「転造」を使い分けて製作\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこのボルトは、すべてを同じ加工方法で作っているわけではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW専用の形状を作り込む必要がある頭部とテーパー部分は切削加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部は転造加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそれぞれの部分に合わせて加工方法を使い分けています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部からテーパー部、軸部、ねじ部までを一つのTi-6Al-4V製ボルトとして構成しながら、専用形状を作る部分と、ねじ山を形成する部分で異なる製造工程を採用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e単に材料を64チタンへ変更しただけではなく、製造方法まで含めて専用に作り込んだLANDMASTERオリジナル製品です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e純正テーパーリングを使用しない一体構造\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正では、リアホイールを固定する際に、ホイールボルトとテーパーリングを組み合わせて使用します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERでは、このテーパー部分をボルト本体と一体化しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e構造としては、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部\u003cbr\u003eテーパー部\u003cbr\u003e軸部\u003cbr\u003eねじ部\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eまでが一体となったTi-6Al-4V製リアホイールボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e純正テーパーリングは使用しません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e「純正ボルトだけをチタンへ交換した製品」ではなく、純正の2ピース構造そのものを見直し、一体構造として専用設計した点が大きな特徴です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e製品仕様\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e製品名：LANDMASTER Ti-6Al-4V 一体型リアホイールボルト\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eサイズ：M12×L50×P1.5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e材質：Ti-6Al-4V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部：切削加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eテーパー部：切削加工・ボルト一体構造\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部：転造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e用途：BMW Motorrad リアホイール固定用\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e対応純正ホイールボルト：36311452114\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e対応純正テーパーリング：36132302339\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e純正テーパーリング：使用しません\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e主な対象車種\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW R100RS\u003cbr\u003eBMW R100RT\u003cbr\u003eBMW R80\u003cbr\u003eBMW R65 など\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e車種、年式、ホイール仕様によって使用されるボルトが異なる場合があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eご購入前に、現在装着されているBMW純正ホイールボルトの品番「36311452114」およびボルトサイズをご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eいま同じ仕様を少量で作るのは、簡単ではありません\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの製品は、LANDMASTER時代にBMW Motorrad専用品として少量製作したものです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM12×L50×P1.5。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eテーパー部一体構造。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部とテーパー部は切削加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそして、ねじ部は転造加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e市販されているM12サイズの汎用チタンボルトを流用した製品ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正のリアホイール固定構造に合わせて専用設計し、一から製作しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e特に大きな特徴は、少量生産品でありながら、ねじ部に転造加工まで採用していることです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e少量のTi-6Al-4Vボルトのために加工条件を整え、コストを掛けて転造工程まで行う仕様は、一般的な少量生産のチタンボルトではまず見られません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eさらに、通常のボルト形状ではなく、BMW純正のテーパーリング部分までボルト本体と一体化した特殊形状です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e材料を64チタンにするだけではなく、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e専用設計\u003cbr\u003e頭部・テーパー部の切削加工\u003cbr\u003eテーパー一体構造\u003cbr\u003eねじ部の転造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eまで組み合わせて製作しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e現在、同じ仕様を少量で新規製作しようとすれば、材料費だけではなく、専用形状の切削加工、転造加工、加工段取り、少量生産への対応など、それぞれの工程で相応の製作コストが必要になります。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLANDMASTER時代に製作した、BMW専用の一本。\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e軽いからチタンにした。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそれだけのボルトではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正の「ホイールボルト＋テーパーリング」という構造を見直し、テーパー部分までボルト本体と一体化。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部とテーパー部をTi-6Al-4Vから切削加工し、少量生産品でありながら、ねじ部にはコストを掛けた転造加工を採用しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradのために専用設計し、加工方法にまでこだわって製作した、LANDMASTERオリジナルの64チタンリアホイールボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e長期間保管していた旧LANDMASTER製品を、今回あらためて販売します。\u003c\/p\u003e","brand":"ランドマスター","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49256016150836,"sku":null,"price":13200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0692\/7263\/3652\/files\/ChatGPTImage2026_8_20_22_05_42_1.jpg?v=1787231250"},{"product_id":"bmw-motorrad用-landmaster-64チタン-リアホイールボルト-m10-l53-p1-2","title":"BMW Motorrad用 LANDMASTER 64チタン リアホイールボルト M10×L53×P1.2","description":"\u003ch2\u003eBMW Motorradのリアホイール専用に製作した、LANDMASTERオリジナル64チタンボルト\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradのリアホイール固定用として製作した、LANDMASTERオリジナルのTi-6Al-4Vホイールボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e対応するBMW純正ホイールボルトは、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正品番：36317668389\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eサイズは、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM10×L53×P1.25\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eとなります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e市販されている一般的なM10チタンボルトを流用した製品ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradの純正ホイールボルトを基準に、リアホイール固定用として寸法・形状を合わせて専用製作した製品です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそして、このボルトの大きな特徴は素材だけではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部は鍛造加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部は転造加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e少量生産のチタンボルトでありながら、製造工程にまでコストを掛けて作り込んだLANDMASTER専用品です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTi-6Al-4V、いわゆる64チタンを採用\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e材質にはTi-6Al-4Vチタン合金、いわゆる64チタンを使用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTi-6Al-4Vは、軽量性、高い強度、耐食性を兼ね備えたチタン合金です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eホイール周辺は、車両の走行を支える重要な部分です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERでは、単に純正スチールボルトを軽い素材へ置き換えることを目的としたのではなく、BMW Motorradのリアホイール固定用ボルトとして専用設計しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e軽量であり、腐食にも強く、素材そのものが持つ質感にも優れています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e派手な外観を目的としたドレスアップパーツではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e普段は目立ちにくいホイール固定部分だからこそ、素材と製造方法にこだわって作ったボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e頭部は鍛造加工\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの製品では、ボルト頭部を鍛造によって製作しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e鍛造とは、素材に圧力を加えて成形する加工方法です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e一般的な少量生産のチタンボルトでは、素材から全形状を切削して製作する方法もありますが、この製品では頭部を鍛造で成形しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTi-6Al-4Vという素材を使用しながら、頭部を鍛造し、さらにねじ部まで転造する。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e単純に64チタンの丸材を削って作ったボルトとは、製造工程そのものが異なります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERがBMW Motorrad専用品として製作した当時から、素材だけではなく、その作り方にまでこだわった製品です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eねじ部は転造加工\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eねじ部には転造加工を採用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e転造加工は、素材を削ってねじ山を作る切削ねじとは異なり、材料を塑性変形させることでねじ山を成形する加工方法です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの製品では、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部は鍛造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部は転造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eという組み合わせで製作しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e少量生産のTi-6Al-4Vボルトで、ここまで工程を掛けて製作するものは一般的ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e特に転造加工は、少量生産だから簡単に採用できる加工方法ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e加工条件や工程を整え、コストを掛けてねじ部まで転造加工で仕上げています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e単なるチタン製ボルトではなく、BMW Motorrad専用品として製造方法まで考えて作られたボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e「鍛造」と「転造」で作られた64チタンボルト\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの製品の特徴をまとめると、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTi-6Al-4V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorrad専用寸法\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM10×L53×P1.25\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部は鍛造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部は転造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eという仕様になります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e単に材質をスチールからチタンへ変更しただけではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e素材だけでなく、頭部の成形方法、ねじ部の加工方法まで考え、BMW Motorradのリアホイール固定用として専用製作しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e少量生産のチタンボルトでありながら、頭部を鍛造し、さらにねじ部まで転造加工する。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの製造工程そのものが、このLANDMASTER製品の大きな特徴です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e製品仕様\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e製品名：LANDMASTER Ti-6Al-4V リアホイールボルト\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eサイズ：M10×L53×P1.25\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e材質：Ti-6Al-4V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部：鍛造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部：転造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e用途：BMW Motorrad リアホイール固定用\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e対応BMW純正品番：36317668389\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e主な適合車種\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW R1200GS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW R1200GS Adventure\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW R1200R\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW HP2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW R nineT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW R nineT Pure\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW R nineT Scrambler\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW R nineT Racer\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW R nineT Urban G\/S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eほか、BMW純正品番36317668389を使用する車両。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eR1200GS系だけでなく、R nineTシリーズなどにも使用されているホイールボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eご購入前に必ずご確認ください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradは、同一車種でも年式やホイール仕様によって使用されるホイールボルトが異なる場合があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e車種名だけで判断せず、現在装着されているBMW純正ホイールボルトの品番をご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e本製品は、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正品番：36317668389\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eに対応します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eサイズは、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM10×L53×P1.25\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eご購入前に、純正品番とボルトサイズの両方をご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eいま同じ仕様を少量で作るのは、簡単ではありません\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの製品は、LANDMASTER時代にBMW Motorrad専用品として少量製作したものです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM10×L53×P1.25。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW専用寸法。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部は鍛造加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそして、ねじ部は転造加工。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e大量生産される汎用チタンボルトではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradの純正部品を基準に、一から専用製作した製品です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e特に重要なのは、少量生産品でありながら、頭部を鍛造し、ねじ部に転造加工まで採用していることです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e現在、同じ仕様のTi-6Al-4Vボルトを少量で新規製作しようとすれば、材料費だけでなく、鍛造工程、転造工程、加工段取りなど、それぞれに相応のコストが必要になります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e少量生産だから簡素な加工方法を選んだのではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e少量生産でありながら、必要な工程にコストを掛けて製作したボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBMWのために作ったLANDMASTERオリジナル\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこれは、一般的なM10チタンボルトをBMW用として販売しているものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERがBMW Motorradの純正ホイールボルトを基準に、リアホイール固定用として専用製作した64チタンボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW専用寸法。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e頭部は鍛造。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部は転造。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e素材だけではなく、製造工程にまでこだわって製作しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e長期間保管していた旧LANDMASTER製品を、今回あらためて販売します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradのホイールまわりまで、素材と作りにこだわりたい方のためのLANDMASTERオリジナル64チタンリアホイールボルトです。\u003c\/p\u003e","brand":"ランドマスター","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49256899281204,"sku":null,"price":4180.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0692\/7263\/3652\/files\/ChatGPTImage2026_8_20_21_46_15_1.jpg?v=1787230081"},{"product_id":"bmw-motorrad用-landmaster-64チタン-リアホイールボルト-m10-l40-p1-25","title":"BMW Motorrad用 LANDMASTER 64チタン リアホイールボルト M10×L40×P1.25","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eBMW Motorradのリアホイール専用に製作した、LANDMASTERオリジナル64チタンボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW Motorradのリアホイール固定用として製作した、LANDMASTERオリジナルのTi-6Al-4Vホイールボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e対応するBMW純正ホイールボルトは、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW純正品番：36317673903\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eサイズは、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM10×L40×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eとなります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e一般的なM10サイズの汎用チタンボルトをBMW用として流用した製品ではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW Motorradの純正ホイールボルトを基準に、リアホイール固定用として寸法・形状を合わせてLANDMASTERが専用製作した製品です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eそして、このボルトの特徴は64チタンという素材だけではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産のBMW Motorrad専用品でありながら、製造方法にまでコストを掛けて作り込んだLANDMASTERオリジナルボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V、いわゆる64チタンを採用\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e材質にはTi-6Al-4Vチタン合金、いわゆる64チタンを使用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4Vは、軽量性、高い強度、耐食性を兼ね備えたチタン合金です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eリアホイール周辺は、車両を構成する重要な部分のひとつです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLANDMASTERでは、単に純正スチールボルトを軽い素材へ置き換えるのではなく、BMW Motorradのリアホイール固定用として専用の寸法・形状で製作しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM10×L40×P1.25というBMW専用仕様に合わせ、素材から製造方法まで考えて作られています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e純正スチールボルトから交換することで、ホイール固定ボルトそのものを軽量化できます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eまた、チタンは耐食性にも優れているため、腐食しにくい素材であることも特徴です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e見た目だけを目的としたドレスアップパーツではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e普段は目立ちにくいホイール固定部だからこそ、素材と作りにこだわって製作したボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製品では、ボルト頭部を鍛造によって製作しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e鍛造とは、素材に圧力を加えて成形する加工方法です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産のチタンボルトでは、素材から全体を切削して製作する方法もありますが、この製品では頭部を鍛造で成形しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4Vという素材を使用し、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eという製造工程を採用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e単純に64チタンの丸材から全体を削り出したボルトとは、作り方そのものが異なります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLANDMASTERがBMW Motorrad専用品として製作した当時から、素材だけではなく、製造方法まで考えて作り込んだ製品です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eねじ部は、コストを掛けた転造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部には転造加工を採用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e転造加工は、素材を削ってねじ山を形成する切削ねじとは異なり、材料を塑性変形させることでねじ山を成形する加工方法です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製品では、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM10×L40×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW Motorrad専用形状\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eという仕様になっています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産のTi-6Al-4Vボルトでありながら、ねじ部まで転造加工で製作しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産品では、加工工程やコストの問題から、ここまで工程を掛けて転造加工を採用する製品は一般的ではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW Motorrad専用品として少量製作しながら、あえて転造工程まで採用していることが、このLANDMASTER製品の大きな特徴です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e「鍛造」と「転造」で作られた64チタンボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製品は、単にスチール製の純正ボルトを64チタンへ置き換えたものではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e素材だけではなく、製造方法にも特徴があります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eさらに、BMW Motorradの純正ホイールボルトを基準に、M10×L40×P1.25の専用寸法で製作しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e一般的な汎用チタンボルトとは、素材、寸法、用途、製造工程が異なるBMW Motorrad専用品です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産品でありながら、鍛造と転造という工程を組み合わせて製作したこと自体が、LANDMASTERの64チタンボルトの大きな特徴です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e製品仕様\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e製品名：LANDMASTER Ti-6Al-4V リアホイールボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eサイズ：M10×L40×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e材質：Ti-6Al-4V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部：鍛造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部：転造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e用途：BMW Motorrad リアホイール固定用\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e対応BMW純正品番：36317673903\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e主な適合車種\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1300GS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1300GS Adventure\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1250GS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1250GS Adventure\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1250RT\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1250R\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1250RS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1200GS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1200GS Adventure\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1200RT\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1200R\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1200RS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW K1600GT\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW K1600GTL\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eその他、BMW純正品番36317673903を使用するBMW Motorrad車両。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e幅広いBMW Motorradで使用されているリアホイールボルトに対応します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eご購入前に必ずご確認ください\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW Motorradでは、同じ車種であっても年式やホイール仕様によって使用されるリアホイールボルトが異なる場合があります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e車種名だけで判断せず、現在装着されているBMW純正ホイールボルトの品番をご確認ください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e本製品は、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW純正品番：36317673903\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eに対応します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eサイズは、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM10×L40×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eご購入前に、純正品番とボルトサイズの両方をご確認ください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eいま同じ仕様を少量で作るのは、簡単ではありません\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製品は、LANDMASTER時代にBMW Motorrad専用品として少量製作したものです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM10×L40×P1.25。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW専用寸法。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eそして、ねじ部は転造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e大量生産される汎用チタンボルトではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW Motorradの純正ホイールボルトを基準に、リアホイール固定用として専用製作しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e特に大きな特徴は、少量生産品でありながら、頭部を鍛造し、さらにねじ部に転造加工まで採用していることです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量のTi-6Al-4Vボルトのために鍛造工程と転造工程を組み合わせて製作することは、現在では決して簡単なものではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e材料費だけでなく、鍛造、転造、それぞれの加工段取りまで含めれば、同じ仕様を少量で新規製作するには相応のコストが必要になります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産だから簡素な加工方法を選んだのではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産でありながら、必要な製造工程にコストを掛けて作ったボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eBMWのために作ったLANDMASTERオリジナル\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこれは、一般的なM10チタンボルトをBMW用として販売している製品ではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLANDMASTERがBMW Motorradの純正ホイールボルトを基準に、リアホイール固定用として専用製作した64チタンボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM10×L40×P1.25のBMW専用寸法。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e素材だけではなく、製造工程にまでこだわって製作しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBMW Motorradのホイールまわりまで素材と作りにこだわりたい方のために作られた、LANDMASTERオリジナルの64チタンリアホイールボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ランドマスター","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49257027305780,"sku":null,"price":3300.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0692\/7263\/3652\/files\/ChatGPTImage2026_8_20_22_19_27.jpg?v=1787232342"},{"product_id":"bmw-motorrad対応-汎用-landmaster-64チタンボルト-m10-l65-p1-5","title":"BMW Motorrad対応・汎用 LANDMASTER 64チタンボルト M10×L65×P1.5","description":"\u003ch1\u003eBMW Motorrad対応・汎用 LANDMASTER 64チタンボルト M10×L65×P1.5\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradのフロントブレーキキャリパー固定用として製作した、LANDMASTERオリジナル64チタンボルト。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW純正品番\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e34117719823\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eに対応するM10×L65×P1.5仕様です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e同時に、サイズ・頭部形状・座面形状などの条件が合えば、BMW Motorrad以外でも使用できる汎用64チタンボルトとしてお使いいただけます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW専用品として作った品質を、汎用ボルトとしても。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e材質にはTi-6Al-4Vチタン合金、いわゆる64チタンを採用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBMW Motorrad用として製作\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこのボルトは、一般的なM10ボルトをBMW用として販売しているものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradのフロントブレーキキャリパー固定ボルトを基準に、LANDMASTERが製作したものです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e対応BMW純正品番：34117719823\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eサイズ：M10×L65×P1.5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradでは、R1200GS、R1250GS、R nineT、S1000RRなど幅広い車種に使用されています。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e汎用M10×L65×P1.5としても使用可能\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eこの製品はBMW専用品として製作していますが、ねじ規格そのものは\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM10\u003cbr\u003e首下長さ65mm\u003cbr\u003eピッチ1.5mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそのため、ボルト径、長さ、ねじピッチ、頭部形状、座面形状などが一致する車両・機械・設備であれば、汎用64チタンボルトとしても使用できます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW用だけに用途を限定するものではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e現在使用しているボルトの寸法と形状をご確認のうえご使用ください。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTi-6Al-4Vを使用\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e材質にはTi-6Al-4Vチタン合金を採用。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高い強度と軽量性、耐食性を兼ね備えたチタン合金です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e純正スチールボルトから交換することで軽量化でき、錆びにくいというチタンならではの特徴もあります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e見た目だけのドレスアップ用ボルトではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e素材と製法まで考えて作った64チタンボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eねじ部は転造加工\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERのチタンボルトで特にこだわったのが、ねじ部です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ山を削って作る切削ねじではなく、材料を塑性変形させてねじ山を形成する転造加工を採用しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM10×L65。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e少量生産。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eそして、ねじ部は転造。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e現在、同じ条件で少量製作しようとすると、かなり手間とコストのかかる仕様です。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e製品仕様\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e製品名：LANDMASTER 64チタンボルト\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eサイズ：M10×L65×P1.5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e材質：Ti-6Al-4V\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部：転造加工\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e用途：BMW Motorrad フロントキャリパー固定用／汎用\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e対応BMW純正品番：34117719823\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e販売単位：1本\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e主なBMW Motorrad適合車種\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW R1250GS\u003cbr\u003eBMW R1250GS Adventure\u003cbr\u003eBMW R1250RT\u003cbr\u003eBMW R1250R\u003cbr\u003eBMW R1250RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW R1200GS\u003cbr\u003eBMW R1200GS Adventure\u003cbr\u003eBMW R1200RT\u003cbr\u003eBMW R1200R\u003cbr\u003eBMW R1200RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW R nineT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW S1000RR\u003cbr\u003eBMW S1000R\u003cbr\u003eBMW S1000XR\u003cbr\u003eBMW M1000RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW F900R\u003cbr\u003eBMW F900XR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eその他、BMW純正品番34117719823を使用する車両。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e多くの対象車両では、左右フロントキャリパーに2本ずつ、1台分で4本使用します。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eご購入前に必ずご確認ください\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW Motorradへ使用する場合は、現在装着されている純正ボルトの品番をご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e本製品はBMW純正品番34117719823に対応します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBMW以外の車両や機械へ使用する場合は、\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eM10×L65×P1.5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eというねじ寸法だけで判断せず、頭部形状、座面、必要強度、締付条件、干渉の有無まで必ずご確認ください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e特にブレーキや足回りなど重要保安部品へ使用する場合は、適合を十分に確認したうえで取り付けてください。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBMW専用品として生まれた、汎用性のある64チタンボルト\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eもともとはBMW Motorradのために作ったボルトです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eただ、M10×L65×P1.5という規格が合えば、その用途はBMWだけに限りません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eねじ部は転造。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLANDMASTERが当時こだわって製作した64チタンボルトを、BMW Motorrad用としても、汎用品としてもお使いいただけます。\u003c\/p\u003e","brand":"ランドマスター","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49257069576500,"sku":null,"price":3300.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0692\/7263\/3652\/files\/ChatGPTImage2026_8_20_22_29_52_1.jpg?v=1787232782"},{"product_id":"bmw-r1200gs-lc-305-320mm-brake-conversion-kit","title":"LANDMASTER BMW R1200GS LC 305→320mm フロントブレーキ コンバージョンキット","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e純正305mmディスクから、320mmディスクへ。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1200GS LCのフロントブレーキディスクを305mmから320mmへ大径化するために、LANDMASTERが専用設計したキャリパーオフセットキットです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e単にスペーサーを挟んでキャリパーを移動させるだけの製品ではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e320mmディスクに合わせてキャリパー位置を外側へオフセットする専用スペーサーと、Ti-6Al-4Vチタン合金製キャリパーボルトを組み合わせています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e305mmから320mmへ\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eR1200GS LCの純正フロントブレーキディスクは305mm。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e本キットを使用することで、キャリパー位置を320mmディスクに合わせて変更できます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e純正キャリパーの位置を適正な位置までオフセットし、320mmディスクへのコンバージョンを可能にするために製作したLANDMASTERオリジナルパーツです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eA7075製 専用オフセットスペーサー\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eキャリパーオフセット部分には、高強度アルミニウム合金A7075を使用。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e一般的なアルミスペーサーではなく、ブレーキキャリパー固定部に使用することを前提に専用設計・製作しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eディスク径が305mmから320mmへ大きくなるため、その差に合わせてキャリパー位置を外側へ移動させます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V チタンキャリパーボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eキャリパー固定ボルトにはTi-6Al-4V、いわゆる64チタンを採用。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eさらに、ねじ部には転造加工を施しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e軽量で高い強度を持つTi-6Al-4Vと、専用A7075スペーサーを組み合わせたLANDMASTERならではの構成です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eキット内容\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eA7075製キャリパーオフセットスペーサー\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V製キャリパーボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e左右フロントキャリパー1台分\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e320mmブレーキディスクは付属しません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e対象車種\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eBMW R1200GS LC\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e純正305mmフロントブレーキディスク装着車を基準に設計しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eR1250GSについても純正305mmディスクおよび同系統のキャリパー固定寸法を採用する車両がありますが、現時点ではLANDMASTERとして実車での適合確認を行っていないため、適合保証対象外とします。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e320mmディスクは別途必要です\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e本製品は、305mmから320mmへ変更するためのキャリパーオフセットキットです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e320mmフロントブレーキディスクそのものは付属しません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e使用するディスクの外径、厚さ、オフセット、取付寸法などを必ず確認したうえでご使用ください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLANDMASTERがBMWのために作った専用パーツ\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製品は汎用スペーサーと市販ボルトを組み合わせたものではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eR1200GS LCの305mmブレーキシステムを320mmへ変更することを目的に、LANDMASTERが専用設計したパーツです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eA7075専用スペーサー。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4Vキャリパーボルト。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e現在、同じ内容を少量で新たに製作しようとすれば、かなりコストのかかる仕様です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e旧LANDMASTER時代に製作した未使用品を、在庫限りで販売します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e残り2台分です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e重要事項\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e本製品はブレーキシステムに使用する部品です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e取付にはブレーキ周辺の専門知識が必要です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e必ず適切な知識・設備を持つ専門店または整備士による取付を行ってください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e車両仕様、使用ディスク、キャリパーなどを十分に確認したうえでご使用ください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ランドマスター","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49262185840948,"sku":null,"price":35000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0692\/7263\/3652\/files\/ChatGPTImage2026_8_20_21_51_23_4.jpg?v=1787230373"},{"product_id":"landmaster-64チタン-キャリパーブリッジボルト-m8-l40-p1-25-テーパーキャップ","title":"LANDMASTER 64チタン キャリパーブリッジボルト M8×L40×P1.25 テーパーキャップ","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eアキシアルキャリパーのブリッジボルト用に製作した、LANDMASTERオリジナル64チタンボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eアキシアルマウントタイプのブレーキキャリパーを構成する、キャリパーブリッジボルト用として製作したLANDMASTERオリジナルのTi-6Al-4Vボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eサイズは、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM8×L40×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e材質にはTi-6Al-4Vチタン合金、いわゆる64チタンを採用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e一般的なM8サイズの汎用チタンボルトを流用したものではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e対向ピストンキャリパーの左右のキャリパーボディを締結するブリッジボルトとして使用することを前提に、LANDMASTERが専用製作した製品です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eそして、このボルトの特徴は64チタンという素材だけではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産品でありながら、製造工程にまでコストを掛けて作り込んだLANDMASTERオリジナルボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eキャリパーブリッジ用として専用製作\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e対向ピストンタイプのブレーキキャリパーには、左右に分かれたキャリパーボディを複数のボルトによって締結する構造を採用しているものがあります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLANDMASTERでは、その締結部分に使用するキャリパーブリッジボルトとして本製品を製作しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eサイズは、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM8×L40×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eヘッド形状には、外周をすっきりと見せるテーパーキャップ形状を採用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e単にサイズが合うチタンボルトを用意したものではなく、キャリパー周辺に装着することを前提に、寸法、ヘッド形状、素材、製造方法まで考えて製作したボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V、いわゆる64チタンを採用\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e材質にはTi-6Al-4Vチタン合金を使用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4Vは、軽量性、高い強度、耐食性を兼ね備えたチタン合金です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eブレーキキャリパーは車両の中でも重要な機能を担う部分です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLANDMASTERでは、単に素材をチタンへ変更するだけではなく、キャリパーブリッジボルトとして使用することを考え、製造方法まで含めて製作しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e見た目だけを目的としたドレスアップボルトではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e普段は目立ちにくい締結部分だからこそ、素材と作りにこだわった64チタンボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製品では、ボルト頭部を鍛造によって製作しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e鍛造とは、素材に圧力を加えて成形する加工方法です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産のチタンボルトでは、丸材などから全体を切削して製作する方法もありますが、この製品では頭部を鍛造で成形しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eさらに、キャリパー周辺での収まりを考え、頭部はテーパーキャップ形状としています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4Vという素材を使用し、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eという製造工程を採用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e単純に64チタンの材料から全体を削り出した汎用ボルトとは、作り方そのものが異なります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eねじ部は、コストを掛けた転造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部には転造加工を採用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e転造加工は、素材を削ってねじ山を形成する切削ねじとは異なり、材料を塑性変形させることでねじ山を成形する加工方法です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製品では、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM8×L40×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eキャリパーブリッジ用仕様\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eテーパーキャップヘッド\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eという構成になっています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産のTi-6Al-4Vボルトでありながら、ねじ部まで転造加工で製作しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産品では、加工工程やコストの関係から、ねじ部まで転造加工を採用する製品は一般的ではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLANDMASTERでは、キャリパーブリッジボルトとして使用することを前提に、少量生産でありながら、あえてコストを掛けて転造工程まで採用しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e素材だけではなく、製造方法まで含めて作り込んだ製品です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e「鍛造」と「転造」で製作した64チタンボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製品の特徴をまとめると、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM8×L40×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eキャリパーブリッジ用として専用製作\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eテーパーキャップ形状\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eという仕様になります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e一般的なM8チタンボルトをキャリパー用として販売しているものではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eアキシアルキャリパーのブリッジボルトとして使用することを考え、LANDMASTERが素材、形状、製造方法まで選んで製作しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産品でありながら、頭部を鍛造し、さらにねじ部まで転造加工する。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製造工程そのものが、本製品の大きな特徴です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eテーパーキャップヘッド\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部には、テーパー形状のキャップヘッドを採用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eキャリパー周辺でボルト頭部を必要以上に大きく見せず、機能部品としてすっきりとした形状に仕上げています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e素材を64チタンへ変更するだけではなく、装着された状態での収まりや質感も考えたLANDMASTER独自の仕様です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e製品仕様\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e製品名：LANDMASTER Ti-6Al-4V キャリパーブリッジボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eサイズ：M8×L40×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e材質：Ti-6Al-4V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eヘッド形状：テーパーキャップ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部：鍛造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部：転造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e主用途：アキシアルマウントキャリパー ブリッジボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e販売単位：1本\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e汎用M8×L40×P1.25ボルトとして使用する場合\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e本製品は、アキシアルキャリパーのブリッジボルトとして製作したものですが、ねじ規格そのものはM8×L40×P1.25です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eボルト径、首下長さ、ねじピッチ、頭部寸法、座面形状、必要とされる強度など、すべての条件が一致する場合には、その他の用途で使用できる場合があります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eただし、サイズが同じという理由だけで適合を判断しないでください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e特にブレーキや足まわりなど重要な箇所に使用する場合は、純正ボルトの仕様、締付条件、使用箇所に求められる条件などを十分に確認する必要があります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eいま同じ仕様を少量で作るのは、簡単ではありません\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製品は、LANDMASTER時代にキャリパーブリッジ用として少量製作したものです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM8×L40×P1.25。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eテーパーキャップ形状。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eそして、ねじ部は転造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e大量生産される一般的なM8チタンボルトではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e特に大きな特徴は、少量生産品でありながら、頭部を鍛造し、ねじ部に転造加工まで採用していることです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量のTi-6Al-4Vボルトのために鍛造工程と転造工程を組み合わせて製作することは、現在では簡単なものではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e材料費だけではなく、鍛造、転造、それぞれの加工工程や段取りを含めれば、同じ仕様を少量で新規製作するには相応のコストが必要になります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産だから簡素な作りにしたのではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産でありながら、必要と考えた製造工程にコストを掛けて作ったボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLANDMASTERが作った64チタン キャリパーブリッジボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこれは、一般的なM8チタンボルトをキャリパー用として販売している製品ではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eアキシアルキャリパーのブリッジボルトとして使用することを前提に、LANDMASTERが専用製作した64チタンボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM8×L40×P1.25。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eテーパーキャップ。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e素材だけではなく、形状と製造工程にまでこだわって製作しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLANDMASTER時代に少量製作した、オリジナルのTi-6Al-4Vキャリパーブリッジボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e重要事項\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eブレーキキャリパーは車両の安全に関わる重要な部品です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eキャリパーの分解や組み立てについて、車両メーカーまたはキャリパーメーカーが作業を認めていない場合があります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eキャリパーブリッジボルトとして使用する場合は、対象となるキャリパーの構造、純正ボルトの寸法・仕様、締付トルク、組立方法などを十分に確認してください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e取り付けについては、ブレーキシステムに関する専門知識を持つ整備士または専門店での作業を推奨します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ランドマスター","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49262850670900,"sku":null,"price":2420.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0692\/7263\/3652\/files\/ChatGPTImage2026_8_21_17_30_58_1.jpg?v=1787302294"},{"product_id":"landmaster-64チタン-キャリパーセンターボルト-m8-l30-p1-25-テーパーキャップ","title":"LANDMASTER 64チタン キャリパーセンターボルト M8×L30×P1.25 テーパーキャップ","description":"\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eブレンボ製2分割ラジアルキャリパーのセンター締結部専用に開発した、LANDMASTERオリジナル64チタンボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eブレンボ製2分割ラジアルキャリパーのセンター締結部に使用することを前提に開発した、LANDMASTERオリジナルのTi-6Al-4Vボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eサイズは、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM8×L30×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e材質にはTi-6Al-4Vチタン合金、いわゆる64チタンを採用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e一般的なM8×30の汎用チタンボルトを流用した製品ではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLANDMASTERがブレーキキャリパーの締結部に使用することを前提に、寸法、形状、素材、製法まで考えて専用製作したオリジナルボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eそして、この製品の特徴は64チタンという素材だけではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産品でありながら、製造工程にまでコストを掛けて作り込んだLANDMASTERならではの仕様です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e2分割ラジアルキャリパーのセンターボルトとして専用開発\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eブレンボ製ラジアルキャリパーの中には、一体成型ではなく、左右に分かれたキャリパーボディを複数のボルトで締結して構成する2分割タイプがあります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e本製品は、そのセンター部分を締結するボルトとしてLANDMASTERが開発しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e単なるドレスアップ用ボルトではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eブレーキキャリパーという重要な機能部品に使用することを前提に、素材だけでなく、頭部形状やねじ部の製法まで考えて製作しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eサイズは、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM8×L30×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eヘッド形状には、キャリパー周辺での収まりを考えたテーパーキャップを採用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e一般的なM8チタンボルトを流用したものではなく、キャリパー締結部に使うために専用設計した製品です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V、いわゆる64チタンを採用\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e材質にはTi-6Al-4Vチタン合金を使用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4Vは、軽量性、高い強度、耐食性を兼ね備えたチタン合金です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eチタンという名称だけで選んだ素材ではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLANDMASTERでは、ブレーキキャリパーの締結部に使用するボルトとして、その用途を考えたうえでTi-6Al-4Vを採用しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e普段は目立ちにくい部分ですが、キャリパーを構成する重要な締結部だからこそ、素材と製法の両方にこだわって製作しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製品では、ボルト頭部を鍛造によって成形しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e鍛造とは、素材に圧力を加えて形状を作る加工方法です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産のチタンボルトでは、丸材から全体を切削して製作する方法もありますが、本製品では頭部を鍛造で成形しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eさらに、装着時の収まりを考え、ヘッド形状はテーパーキャップとしています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eという製造工程を採用しており、単純に64チタン材から全体を削り出した汎用ボルトとは作り方そのものが異なります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eねじ部は、コストを掛けた転造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLANDMASTERの64チタンボルトで特にこだわった部分が、ねじ部です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ山を切削して形成するのではなく、材料を塑性変形させてねじ山を成形する転造加工を採用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製品では、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM8×L30×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eブレンボ製2分割ラジアルキャリパー用\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eテーパーキャップヘッド\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eという仕様になっています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産のTi-6Al-4Vボルトで、ねじ部まで転造加工を採用する製品は一般的ではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量製作だから簡素な加工方法を選ぶのではなく、LANDMASTERではあえてコストを掛けて転造工程まで採用しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e素材だけではなく、製造方法にまでこだわった製品です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e「鍛造」と「転造」で製作した64チタンボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製品は、一般的なM8×30チタンボルトをキャリパー用として販売しているものではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eブレンボ製2分割ラジアルキャリパーのセンター締結部に使用することを前提に、LANDMASTERが専用開発しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e特徴は、\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM8×L30×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eテーパーキャップ形状\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eという仕様です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産品でありながら、頭部を鍛造し、さらにねじ部まで転造加工する。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製造工程そのものが、本製品の大きな特徴です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eテーパーキャップヘッド\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部にはテーパーキャップ形状を採用しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eキャリパーに装着した際、ボルト頭部が必要以上に大きく見えず、ブレンボキャリパー本来の造形を崩しにくい、すっきりとした形状です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e機能部品としての役割だけでなく、装着した状態での収まりや質感まで考えて製作しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e見た目だけを目的としたパーツではありませんが、機能と外観の両立を考えたLANDMASTERらしい仕様です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e製品仕様\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e製品名：LANDMASTER Ti-6Al-4V キャリパーセンターボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eサイズ：M8×L30×P1.25\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e材質：Ti-6Al-4V\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eヘッド形状：テーパーキャップ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部：鍛造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部：転造加工\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e開発用途：ブレンボ製2分割ラジアルキャリパー センター締結部\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e販売単位：1本\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003e汎用M8×L30×P1.25として使用する場合\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e本製品は、ブレンボ製2分割ラジアルキャリパーのセンターボルトとして開発したものですが、ねじ規格そのものはM8×L30×P1.25です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eボルト径、首下長さ、ねじピッチ、頭部寸法、座面形状、必要とされる強度など、すべての条件が一致する場合には、その他の用途で使用できる場合があります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eただし、M8×L30×P1.25という寸法だけで適合を判断しないでください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e特にブレーキ関連など重要な箇所に使用する場合は、現在装着されているボルトの寸法、形状、仕様、締付条件などを十分に確認する必要があります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eいま同じ仕様を少量で作るのは、簡単ではありません\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eこの製品は、LANDMASTER時代にブレンボ製2分割ラジアルキャリパーのセンターボルト用として少量製作したものです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM8×L30×P1.25。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eテーパーキャップ形状。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eそして、ねじ部は転造加工。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e大量生産される一般的なM8チタンボルトではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e特に大きな特徴は、少量生産品でありながら、頭部を鍛造し、さらにねじ部に転造加工まで採用していることです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量のTi-6Al-4Vボルトのために鍛造工程と転造工程を組み合わせて製作することは、現在では簡単ではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e材料費だけでなく、鍛造、転造、それぞれの加工工程や段取りを含めれば、同じ仕様を少量で新規製作するには相応のコストが必要になります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産だから簡素な作りにしたのではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e少量生産でありながら、必要と考えた製造工程にコストを掛けて製作したボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eLANDMASTERがブレーキのために作った64チタンボルト\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eもともとの目的は、汎用チタンボルトを作ることではありませんでした。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eブレンボ製2分割ラジアルキャリパーのセンターボルトを64チタンで作る。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eそこから生まれたLANDMASTERオリジナルパーツです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eTi-6Al-4V。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eM8×L30×P1.25。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eテーパーキャップ。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e頭部は鍛造。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eねじ部は転造。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e素材だけではなく、形状と製造工程にまでこだわって製作した、LANDMASTERオリジナルのTi-6Al-4Vキャリパーセンターボルトです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan\u003eご使用上の重要事項\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e本製品はBrembo社の純正品ではありません。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eブレーキキャリパーは車両の安全に関わる重要な部品です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eまた、キャリパーによってはメーカーが分解や再組立を前提としていない場合があります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e本製品をキャリパーセンターボルトとして使用する場合は、対象キャリパーの構造、純正ボルトの寸法・形状・仕様、必要強度、締付トルク、組立方法などを十分に確認してください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e取り付けについては、ブレーキシステムに関する専門知識を持つ整備士または専門店での作業を推奨します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ランドマスター","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49262851555636,"sku":null,"price":2200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0692\/7263\/3652\/files\/ChatGPTImage2026_8_21_17_36_00_1_714ce89d-b9f3-45fb-93b6-f41b89bbe25f.jpg?v=1787303077"}],"url":"https:\/\/next-science.jp\/collections\/titanium-parts.oembed","provider":"株式会社ネクストサイエンス","version":"1.0","type":"link"}