G1R GLi × ノア ハイブリッド
エンジン作動時の静かさ、滑らかな走行感、足回りの動きの変化を報告。コメント欄では坂道での加速感にも言及しています。
使用条件と原文を読む ↗
ORBITRON
オービトロン マイクロリアクター ZF-Rシリーズ ZF-9R｜ORBITRON
この商品で目指すこと
MICRO REACTOR ZF-R
加速のもたつき、音や振動。愛車の「もう少し」に。
もっと滑らかに加速してほしい。エンジン音や振動を抑えて、長いドライブを気持ちよく楽しみたい。ZFシリーズは、車両の電気環境に着目し、回転と走行フィールを追求するマイクロリアクターです。
- アクセル操作に応える加速フィールへ
- 音・振動が気になる走りを比較
- いつもの道で、乗り心地と一体感を確認
馬力増加や騒音・振動の一定量低減を保証するものではありません。異音や強い振動など不調がある場合は点検を優先してください。
数量:
こんな悩みから
踏んだときの反応が鈍い、回転がざらつく、巡航中の音や振動が気になる。愛車を大切に乗りながら、毎日の走りを見直したい方へ。
この商品を選ぶ理由
- アクセル操作に応える加速フィールへ
- 音・振動が気になる走りを比較
- いつもの道で、乗り心地と一体感を確認
使った後に確かめること
同じ道での発進・再加速・巡航、エンジン作動時の音や振動、路面の継ぎ目の乗り味を比較します。ZF-4・5・7は購入前の体験プログラムも利用できます。ZF-Rは受注生産のため仕様と条件をご相談ください。
ベースとなった製品で、実際に報告されたこと
現行マイクロリアクターとパワーモジュールの開発のベースとなったG1R GLi。その使用記録は、どんな変化に目を向けて比較するかの参考になります。
G1R GLi × ルノー トゥインゴ
M1R GLiから交換し、乗り心地を保ちながら加速感・扱いやすさに変化を感じたと報告しています。
使用条件と原文を読む ↗以下は旧製品の個人の感想です。現行モデルの効果・性能を測定した結果ではなく、同じ変化を保証するものではありません。
選ぶときの目安
常時在庫の商品ではありません。対象車両と設置条件を共有いただき、正式な価格・納期・販売条件を確認してからご判断いただきます。
購入前に相談する仕様・使い方・注意事項・試験資料を詳しく見る
商品説明
オービトロン（ORBITRON）マイクロリアクター ZF-Rシリーズ ZF-9R。オービトロンシリーズのフラッグシップモデルです。マイクロリアクターQUADの能力を超えることを目標に開発しました。デュアルケーブルを備えた完全受注生産モデルです。取付スペース、端子形状とケーブルの取り回しをご確認ください。
マイクロリアクターとは
車両のバッテリーのマイナス側、または車体のアースポイントに接続して使う、オービトロンの車両用セッティング製品です。燃料やオイルに添加するものではありません。エンジンの回転の滑らかさや、走行時のフィーリングに着目して開発しました。
取り付け前に端子ネジ径M6、設置スペース、ケーブルの取り回しを確認してください。装着後の感じ方は車両の状態、取付位置、走行条件によって異なります。故障や整備不良を直す製品ではありません。
ZF-Rシリーズは、オープンβ版として好評だったM1R GLi・G1R GLiの流れを受け継ぐ受注生産モデルです。ZF-9Rは、開発過程で世界に10台だけ製造した「マイクロリアクターQUAD」を超えることを目標に開発したモデルです。
シリーズ全体に、幻の「マイクロリアクターQUAD」の開発思想を受け継いでいます。クアドにあった荒々しいパワー感をそのまま追うのではなく、エンジンが滑らかに、きれいに回っていく感覚を目指しました。力強さを強く押し出す乗り味とは異なる、スムーズさを重視した設計です。感じ方は車両や装着条件によって異なります。
完全受注生産モデルです。材料の調達後に製造を開始するため、常時在庫はありません。販売対象となるお客様を確認したうえで個別にご案内します。
シリーズの選び方
-
ZF-Sシリーズ｜シンプルモデル
シンプルな構成と、熱が加わることで効果が大きくなる特性を持つシリーズです。本体は、できるだけエンジンルーム内へ配置してください。ただし、エンジン本体など高熱になる部分への直接設置は避けてください。 -
ZFシリーズ｜スタンダードモデル
用途に合わせて選べる、オービトロンの主軸となるシリーズです。 -
ZF-Rシリーズ｜フラッグシップモデル
素材と内部構成を追求した、受注生産の上位シリーズです。 -
MICRO REACTOR ONE｜エントリーモデル
オートバイや小型乗用車向けのコンパクトな、モノブロックタイプのマイクロリアクターです。
製品仕様
| 筐体外寸（L×W×H） | 120×85×35 mm |
|---|---|
| ケーブルグランド | 金属 |
| ケーブル太さ | 4AWG |
| ケーブル本数 | 2本（デュアルケーブル） |
| 端子ネジ径 | M6 |
| 本体重量 | 約970 g |
対応するフェライトコア
フェライトコアは、ORBITRON製品の接続ケーブルに装着して使用する別売品です。ケーブルの太さに合わせて、4AWGにはF4、6AWGにはG6、8AWGにはM8を使用します。
ZF-9Rは4AWGのデュアルケーブル仕様です。対応するフェライトコアはF4です。2本のケーブルそれぞれに装着する場合は、F4が2個必要です。
現在の参考価格：税抜500,000円（税込550,000円）。原材料の供給状況や材料費・製作費の変動により、受注時の価格が変わる場合があります。正式な価格と納期はお見積り時にご案内します。取付条件は確定後にご案内します。
旧モデルを使った方の声
以下は旧マイクロリアクターM1R GLi・G1R GLiの使用記録です。現在ご覧のZFシリーズ・ZF-Rシリーズに対するレビューではありません。
旧M1R GLi｜ルノー トゥインゴ
音や足回り、走行感の変化を報告。
他社製品と併用しており、単独での評価ではありません。
みんカラ・kzo3さん／投稿。紹介文は投稿内容の要約です。
当時の使用条件と原文を読む ↗旧G1R GLi｜トヨタ ノア ハイブリッド
足回りの動きや乗り味の変化を報告。
貸出で試用した当時のG1R GLiの記録です。
みんカラ・ろぼじーさん／投稿。紹介文は投稿内容の要約です。
当時の使用条件と原文を読む ↗旧モデルでの個人の感想です。現行モデルとは仕様が異なり、同じ変化を保証するものではありません。感じ方は車両状態・取付条件・走行条件によって異なります。
自分の車では、何を確かめたいですか。
車種と普段の走り方、今お使いの製品をお知らせください。ZF-Rの仕様・販売条件を確認し、選び方をご案内します。