ネクストサイエンスの技術・製品・研究開発情報

ORBITRON Power Module 660C・660S・660Rを、設計コンセプト・税込価格・本体サイズ・本体重量・外箱サイズ・梱包重量・ケーブル仕様で比較。本体サイズは660Sと660R、外箱サイズは660Cと660Sが共通です。用途別の選び方と体験レンタルもご案内します。

2026年9月7日午前9時、ORBITRON Battery Restore PRO 1Lを発売します。高純度精製水をベースに、鉛バッテリー専用アサイゲルマニウム（水溶性有機ゲルマニウム）を配合した、補水可能な開放型鉛バッテリー専用の再活性液です。「補水する」を、バッテリーメンテナンスの機会へ。廃棄予定の大型鉛バッテリー130F51を用いた実証試験についてもご紹介します。

ネクストサイエンスのオンラインショップで「あと払いペイディ」が利用できるようになりました。本人確認後は3回・6回・12回あと払いにも対応。商品価格だけで諦めず、本当に欲しいモデルを自分に合った支払い方法で選べます。6回・12回あと払いは9月開始予定です。

ORBITRON RACINGオリジナルアパレルの販売を開始しました。吸水速乾・UVカット機能を備えたロゴTシャツと、さらりとした鹿の子素材のポロシャツをご用意。サーキットやイベント、普段使いにも適した数量限定商品です。

ORBITRON Micro Reactor ZF／ZF-Rの発表時の構成、開発経緯、製作条件を整理しました。体感表現と測定値を分け、現在の受付状況は個別にご案内します。

オービトロン マイクロリアクター「G1R GLi」「M1R GLi」の最終ロットが完成し、出荷・販売を開始しました。一部原料の入手困難により、今回の在庫をもって販売終了となります。実際にご使用いただいたお客様から寄せられた走行フィーリングのご感想とあわせて、最後の生産分をご案内します。

オービトロン マイクロリアクター「G1R GLi」「M1R GLi」は、現在の生産分および残り在庫をもって製造・販売を終了いたします。原材料の供給停止や調達環境、製造コストなど複数の要因により再生産の予定はありません。ご検討中の方へ、最後のご案内です。

導電性を重視するなら、なぜオービトロンのエアバルブキャップにはチタンやDLC加工を採用しているのか。その理由は、静電気を単純に「逃がす」のではなく、タイヤ内部や周辺の微弱な帯電状態を整えるという考え方にあります。チタン＋DLCの役割と、体感変化につながると考えている仕組みを解説します。

静電気対策というと、一般には「バチッ」と放電する高電圧静電気への対策が知られています。しかし、より微弱で捉えにくい静電気については、従来とは異なる視点が必要かもしれません。高電圧静電気との違いや、シリカタイヤを含む現代車両の静電気環境から、「逃がす」だけではなく「溜めない」という考え方を解説します。