ネクストサイエンスの技術・製品・研究開発情報

ORBITRON RACINGオリジナルアパレルの販売を開始しました。吸水速乾・UVカット機能を備えたロゴTシャツと、さらりとした鹿の子素材のポロシャツをご用意。サーキットやイベント、普段使いにも適した数量限定商品です。

オービトロンが2013年から追い続けてきたのは、馬力や燃費の数値だけでは測れない「走りの質」です。パワーモジュールからマイクロリアクター、GLi、そして新世代ZFシリーズへ。お客様の実走行での声とともに進化してきた、10年以上の開発の歩みをご紹介します。

ORBITRON Micro Reactor ZF／ZF-Rの発表時の構成、開発経緯、製作条件を整理しました。体感表現と測定値を分け、現在の受付状況は個別にご案内します。

オービトロン マイクロリアクター ZF-4R、ZF-5R、ZF-9Rは、QUAD、DUAL、SINGLE、プレミアムモデル、GLiシリーズをご購入いただいた既存ユーザー様を対象とした特別モデルです。一般販売は行わず、直接のお問い合わせによる限定案内・受注生産となります。

オービトロン マイクロリアクター「G1R GLi」「M1R GLi」の最終ロットが完成し、出荷・販売を開始しました。一部原料の入手困難により、今回の在庫をもって販売終了となります。実際にご使用いただいたお客様から寄せられた走行フィーリングのご感想とあわせて、最後の生産分をご案内します。

オービトロン マイクロリアクター「G1R GLi」「M1R GLi」は、現在の生産分および残り在庫をもって製造・販売を終了いたします。原材料の供給停止や調達環境、製造コストなど複数の要因により再生産の予定はありません。ご検討中の方へ、最後のご案内です。

導電性を重視するなら、なぜオービトロンのエアバルブキャップにはチタンやDLC加工を採用しているのか。その理由は、静電気を単純に「逃がす」のではなく、タイヤ内部や周辺の微弱な帯電状態を整えるという考え方にあります。チタン＋DLCの役割と、体感変化につながると考えている仕組みを解説します。

静電気対策というと、一般には「バチッ」と放電する高電圧静電気への対策が知られています。しかし、より微弱で捉えにくい静電気については、従来とは異なる視点が必要かもしれません。高電圧静電気との違いや、シリカタイヤを含む現代車両の静電気環境から、「逃がす」だけではなく「溜めない」という考え方を解説します。

ORBITRON公式YouTubeチャンネルでは、電子環境制御技術「オービトロン」に関するユーザーインタビュー、体験記録、各種実験・測定・検証動画を公開しています。マイクロリアクターの実際の使用感や、「電子の流れを整える」という技術思想を動画でご紹介します。