ネクストサイエンスの技術・製品・研究開発情報

車の燃費が悪くなる原因は一つではありません。タイヤの空気圧、運転方法、エンジンオイル、点火・燃焼状態、摩擦や駆動損失など、代表的な10の原因と確認ポイントをわかりやすく解説します。  

ディーゼル燃料添加剤とは何か。軽油用添加剤の主な種類や、清浄、セタン価、潤滑性、低温流動性などの目的、選び方、使用時の注意点をわかりやすく解説します。

ガソリンは時間とともに劣化します。適切な保管でも一般的な目安は半年程度。古いガソリンの見分け方、継ぎ足し、添加剤で復活できるか、長期保管時の注意点を整理します。

ガソリン添加剤・燃料添加剤のデメリットを、入れすぎ、併用、使用頻度、対応燃料、故障時の注意点から解説。正しい使い方とGERHONを検討する際の考え方も整理します。

燃料添加剤は毎回入れる？洗浄系と継続使用タイプで頻度は異なります。給油時のタイミング、入れすぎ・併用の注意点、GERHONガソリン用を40Lに20mL使う方法を解説します。

0W-20と5W-30は何が違うのか。低温時と高温時の粘度特性、燃費、摩擦抵抗、エンジン保護との関係をわかりやすく解説。どちらを選ぶべきか、メーカー指定粘度の重要性も紹介します。  

エンジンオイル添加剤は本当に意味があるのか。摩擦低減、摩耗防止、洗浄、粘度調整などの種類と役割、期待できる効果、メリット、デメリット、使用時の注意点をわかりやすく解説します。

フリクションロスとは、エンジンや駆動系の摩擦によって失われるエネルギーのことです。ピストン、トランスミッション、ベアリング、タイヤなどで生じる抵抗と、潤滑による摩擦低減の仕組みをわかりやすく解説します。

アクセルレスポンスとは、アクセル操作に対して車がどれだけ素早く反応するかを表す感覚です。反応が遅くなる原因を、電子スロットル、トルク特性、ターボ、AT・CVT、燃焼、駆動系の視点から分かりやすく解説します。