ネクストサイエンスの技術・製品・研究開発情報

一般の乗用車はBattery Revive 30mL、漁船・重機・農機・大型車両・業務設備や複数台管理はBattery Restore PRO 1L。補水式鉛バッテリーを用途別に分けて選びます。

オートバイから大型乗用車まで。オービトロンのマイクロリアクター ZF-4・ZF-5・ZF-7が発売。車種・装着スペース・求める走りから選ぶ目安、価格、ZF-Rとの違いを解説します。

特許、図面、原料だけでは再現できない技術があります。ORBITRON、ゲルホーン、ゲルマンパワーの開発にある、試行錯誤、製造工程、原料調達、職人の判断、そして技術継承について。

バッテリー交換を決める前に、補水できるか確認。オービトロン バッテリーリバイブ30mLは、一般乗用車の対象となる開放型鉛バッテリーに各セル約5mL添加する高濃縮タイプ。業務用レストアPROとの違い、適合、使い方を解説。

GERHONはなぜ200mL 5,500円なのか。一般的な燃料添加剤との違い、40L給油時の使用コスト、旧ゲルホーン3+の評価・試験記録、現行GERHONを選ぶ理由を整理します。

軽自動車の発進が重い、加速が鈍いと感じたら、まずタイヤ・オイル・吸気・点火・バッテリー端子・ブレーキ・CVT/ATなど車両側の状態を確認します。整備上の問題がない場合に、走行フィーリングを考えるPower Module 660シリーズの選び方まで整理します。

2000年全日本GP250王者、鈴鹿8耐総合2位、ARRC鈴鹿優勝などの戦歴を持つ中冨伸一選手。ORBITRON実走評価動画の位置づけと、評価を読む際の着眼点を紹介します。

ランドマスター時代に日本獣医生命科学大学の研究者らと取り組んだ浅井有機ゲルマニウム研究について、日本家禽学会2023年度秋季大会での共同発表実績を紹介します。

モーターサイクルジャーナリスト和歌山利宏氏が、ORBITRONマイクロリアクター装着時に感じた振動、回転のつながり、レスポンス、操作感の違いを実走経験から語ります。体感、仮説、確認済みの範囲を分けて検証します。