ネクストサイエンスの技術・製品・研究開発情報

オービトロン
バッテリーリバイブ使用者が測定結果を公開|補水・充電後のSOH 98%をどう読むか
みんカラの使用者が、バッテリーリバイブ添加と一晩の充電後に測定した結果を公開。SOH 98%、内部抵抗5.8mΩ。その数字を、条件も含めて紹介します。

Battery Revive
バッテリーのCCAは何%で交換?電圧が正常でも始動が弱いときの点検順
バッテリーの電圧が正常でも始動が弱い場合、CCAの測定条件や端子、充電状態の確認が必要です。交換を判断する順番と注意点を解説。

バッテリーの点検と管理
鉛バッテリーの交換、その前に|法人の交換費用と資源管理を見直す
トラック・バスなどの鉛バッテリーを管理する事業者向けに、交換費用と資源の有効活用を解説。補水可能な開放型の確認、Battery Restore PROの使用条件、試験記録と導入評価の方法を整理します。

AGM
アイドリングストップしないのはバッテリー?原因と専用バッテリーの注意点
アイドリングストップしなくなった時、すぐにバッテリー劣化と決めつけるのは早いです。充電量、温度、エアコンなどの条件と、専用バッテリーの注意点を解説します。

40B19L
40B19Lとは?車のバッテリー型番の見方|数字・B・19・Lの意味
40B19L、55B24Rなど車のバッテリー型番は何を意味するのか。JIS形式の性能ランク、短側面サイズ、長さ、L・Rの端子位置をわかりやすく解説します。

バッテリーの点検と管理
車に乗らないとバッテリーは何日で上がる?2週間・3〜4週間が目安になる理由
車に何日乗らないとバッテリーが上がるのか。2週間、3〜4週間という目安と、暗電流、ドラレコ、気温、バッテリー劣化で差が出る理由を解説します。

JAF 料金
車のバッテリーが上がった時の対処法|ジャンプスターター・ブースターケーブル・JAF
車のバッテリーが上がってエンジンがかからない時に、まず何をするか。ジャンプスターター、ブースターケーブル、JAFを呼ぶ場合の違いと注意点を整理します。

バッテリー 交換方法
車のバッテリーを自分で交換する方法|端子の順番とメモリーバックアップの注意点
車のバッテリーを自分で交換する時の基本手順を解説。外す時はマイナスから、付ける時はプラスから。メモリーバックアップや初期化が必要な車の注意点も整理します。

Battery Revive
車のバッテリー交換費用|本体・工賃と交換場所の選び方
車のバッテリー交換はいくらかかるのか。カー用品店、ディーラー、ガソリンスタンド、自分で交換する場合の違いと、交換前に確認したいポイントを整理します。
