ネクストサイエンスの技術・製品・研究開発情報

2024年式ノア ハイブリッド4WDから、創業年と同じ2010年式ステップワゴン スパーダへ。16年・10万km超の車を実験車両に迎え、現在の状態とゲルホーン・マイクロリアクターZFシリーズの試験予定を記録します。

セルの回りが重い、エンジンがかかりにくい、電装品の動きが鈍い。車のバッテリーが弱ってきた時に出やすい症状と、交換する前に確認したいポイントを整理します。

2021年7月、BMW F900XRで行った開発初期試作品のベンチテスト。装着前82.03 PS、装着後83.48 PS。計測装置のメインファン停止など当日の測定条件と評価の限界も含めて公開します。

オービトロンのマイクロリアクターZF-Rシリーズ4機種を紹介。G1R GLi、M1R GLiからの改良点、QUADを目標とした開発、一般販売のZFシリーズとの違いと限定受注の条件を解説します。

一般の乗用車はBattery Revive 30mL、漁船・重機・農機・大型車両・業務設備や複数台管理はBattery Restore PRO 1L。補水式鉛バッテリーを用途別に分けて選びます。

オートバイから大型乗用車まで。オービトロンのマイクロリアクター ZF-4・ZF-5・ZF-7が発売。車種・装着スペース・求める走りから選ぶ目安、価格、ZF-Rとの違いを解説します。

特許、図面、原料だけでは再現できない技術があります。ORBITRON、ゲルホーン、ゲルマンパワーの開発にある、試行錯誤、製造工程、原料調達、職人の判断、そして技術継承について。

バッテリー交換を決める前に、補水できるか確認。オービトロン バッテリーリバイブ30mLは、一般乗用車の対象となる開放型鉛バッテリーに各セル約5mL添加する高濃縮タイプ。業務用レストアPROとの違い、適合、使い方を解説。

軽自動車の発進が重い、加速が鈍いと感じたら、まずタイヤ・オイル・吸気・点火・バッテリー端子・ブレーキ・CVT/ATなど車両側の状態を確認します。整備上の問題がない場合に、走行フィーリングを考えるPower Module 660シリーズの選び方まで整理します。