G1R GLi × ノア ハイブリッド
エンジン作動時の静かさ、滑らかな走行感、足回りの動きの変化を報告。コメント欄では坂道での加速感にも言及しています。
使用条件と原文を読む ↗
ORBITRON
オービトロン マイクロリアクター ZFシリーズ ZF-7｜ORBITRON
この商品で目指すこと
MICRO REACTOR ZF
加速のもたつき、音や振動。愛車の「もう少し」に。
もっと滑らかに加速してほしい。エンジン音や振動を抑えて、長いドライブを気持ちよく楽しみたい。ZFシリーズは、車両の電気環境に着目し、回転と走行フィールを追求するマイクロリアクターです。
- アクセル操作に応える加速フィールへ
- 音・振動が気になる走りを比較
- いつもの道で、乗り心地と一体感を確認
馬力増加や騒音・振動の一定量低減を保証するものではありません。異音や強い振動など不調がある場合は点検を優先してください。
数量:
こんな悩みから
踏んだときの反応が鈍い、回転がざらつく、巡航中の音や振動が気になる。愛車を大切に乗りながら、毎日の走りを見直したい方へ。
この商品を選ぶ理由
- アクセル操作に応える加速フィールへ
- 音・振動が気になる走りを比較
- いつもの道で、乗り心地と一体感を確認
使った後に確かめること
同じ道での発進・再加速・巡航、エンジン作動時の音や振動、路面の継ぎ目の乗り味を比較します。ZF-4・5・7は購入前の体験プログラムも利用できます。ZF-Rは受注生産のため仕様と条件をご相談ください。
ベースとなった製品で、実際に報告されたこと
現行マイクロリアクターとパワーモジュールの開発のベースとなったG1R GLi。その使用記録は、どんな変化に目を向けて比較するかの参考になります。
G1R GLi × ルノー トゥインゴ
M1R GLiから交換し、乗り心地を保ちながら加速感・扱いやすさに変化を感じたと報告しています。
使用条件と原文を読む ↗以下は旧製品の個人の感想です。現行モデルの効果・性能を測定した結果ではなく、同じ変化を保証するものではありません。
選ぶときの目安
基本の使いやすさから比べるならZF-5、より走りを重視するならZF-7。8,800円の体験プログラムも用意しています。
購入前に相談する仕様・使い方・注意事項・試験資料を詳しく見る
購入前に確認すること
- 誰向け：取付条件を満たし、より積極的な走行フィールを求める方
- 価格：132,000円（税込）
- 使い方：バッテリーマイナス側または車体アースへ接続。端子ネジ径M6、設置スペース・ケーブルの取り回しを確認
- 使用条件：適切に接続・固定できない場合は取り付けないでください。故障や整備不良の修理を目的とした製品ではありません
国内通常配送は基本送料無料です。在庫品は在席時、概ね16:30頃までのご注文で当日出荷に対応できることが多く、土日祝も発送しています。不在時・受注生産品・一部商品は翌日以降になる場合があります。
会員登録は必須ではありません。 配送先・支払方法・最終金額を確認してから注文を確定できます。
価格より走りを優先するならZF-7
ZF-4・ZF-5より積極的な走行フィールを求める方向けです。一般的な乗用車で迷う場合はZF-5を基準にし、それより走りを優先したい場合にZF-7を比較してください。
購入前にZF-7を自分の車で試せます
体験料金 8,800円・国内往復送料込み。返却後にZF-7を購入する場合、体験料金は本体価格から全額差し引きます。
オービトロン（ORBITRON）マイクロリアクター ZFシリーズ ZF-7。スポーティーな走りを求める方に向けて開発したモデルです。取付スペース、端子形状とケーブルの取り回しをご確認ください。
旧モデルを使った方の声
以下は旧マイクロリアクターM1R GLi・G1R GLiの使用記録です。現在ご覧のZFシリーズ・ZF-Rシリーズに対するレビューではありません。
旧M1R GLi｜ルノー トゥインゴ
音や足回り、走行感の変化を報告。
他社製品と併用しており、単独での評価ではありません。
みんカラ・kzo3さん／投稿。紹介文は投稿内容の要約です。
当時の使用条件と原文を読む ↗旧G1R GLi｜トヨタ ノア ハイブリッド
足回りの動きや乗り味の変化を報告。
貸出で試用した当時のG1R GLiの記録です。
みんカラ・ろぼじーさん／投稿。紹介文は投稿内容の要約です。
当時の使用条件と原文を読む ↗旧モデルでの個人の感想です。現行モデルとは仕様が異なり、同じ変化を保証するものではありません。感じ方は車両状態・取付条件・走行条件によって異なります。
その感想が、自分の車でも当てはまるか。
いつもの発進や再加速、同じ道の継ぎ目、巡航時の音や振動。気になる場面を決めて、現行モデルの装着前後を比べてみてください。
マイクロリアクターとは
車両のバッテリーのマイナス側、または車体のアースポイントに接続して使う、オービトロンの車両用セッティング製品です。燃料やオイルに添加するものではありません。エンジンの回転の滑らかさや、走行時のフィーリングに着目して開発しました。
取り付け前に端子ネジ径M6、設置スペース、ケーブルの取り回しを確認してください。装着後の感じ方は車両の状態、取付位置、走行条件によって異なります。故障や整備不良を直す製品ではありません。
ZFシリーズは一般販売向けの新世代モデルです。ZF-7は、ZF-4・ZF-5よりも積極的な走行フィールを求める方に向けて構成を見直したモデルです。生産数が少ないため、供給が安定しない場合があります。販売を開始しました。
仕様
- 筐体外寸（L×W×H）：100×70×32.5 mm
- ケーブルグランド：金属
- ケーブル太さ：4AWG
- ケーブル本数：1本
- 端子ネジ径：M6
- 本体重量：約500 g
対応するフェライトコア
フェライトコアは、ORBITRON製品の接続ケーブルに装着して使用する別売品です。ケーブルの太さに合わせて、4AWGにはF4、6AWGにはG6、8AWGにはM8を使用します。
ZF-7は4AWGケーブルを使用しているため、対応するフェライトコアはF4です。必要数は1個です。
価格：税抜120,000円（税込132,000円）。取付条件と納期はご注文時にご確認ください。
ZFシリーズの発売情報とモデル選び
ZF-4・ZF-5・ZF-7の違い、選び方、発売時のご案内をまとめました。ZFシリーズ発売の記事を読む。
ZFシリーズにつながる開発記録
2021年にBMW F900XRで行った開発初期試作品のベンチテストを、当時の冷却条件や測定の限界も含めて公開しています。これは現行ZF製品の性能試験ではありません。2021年の試作品ベンチテストを読む。