結論：中古車在庫は「走らないから消耗しない」ではありません
在庫中も暗電流と自己放電があり、エンジン始動だけを繰り返すと充電不足になりやすくなります。
管理は3段階。入庫時、保管中、納車前に分けると抜けが減ります。
中古車在庫・商用車・複数台の補水管理をする方へ
Battery Restore PROは補水可能な開放型鉛バッテリー向け。MF・AGM・EFB・ジェルは対象外です。日常の点検・補水運用に合うか確認してから検討できます。
入庫時に記録する項目
- バッテリー種類とサイズ
- 始動前電圧
- 始動性
- 補水可能型なら液面
- 端子腐食・固定状態
液面が低下したセルへ、不足分だけ補充
1Lを1台に全量投入する製品ではありません。現在の液は抜かず、UPPER LEVELを超えない範囲で必要量だけ補充します。液面が十分なセルへ追加せず、点検・充電・交換判断を併用してください。
保管中に弱りやすい理由
展示中のドア開閉、電装品確認、短時間の始動などで電力を使う一方、十分な走行時間がありません。
納車前に確認すること
- 充電後の電圧保持
- 始動時の落ち込み
- 端子・配線
- 発電電圧
- 液面とケース状態
複数台管理では「維持するか、交換するか」を決める
Battery Restore PRO 1Lは、補水可能な開放型鉛バッテリーで液面が低下した際に、不足分を補充して使用する業務向けの選択肢です。
まとめ
入庫時に基準を作り、保管中に補充電し、納車前に保持状態まで確認する。これが交換のしすぎと始動トラブルの両方を減らす基本です。
業務での使い方と1Lの価格を確認する
Battery Restore PRO 1Lは税込14,080円。台数・液面低下量・補水頻度を記録して検討してください。物理的な破損や内部短絡の修理を保証するものではありません。